Los accidentes de tr\u00e1nsito constituyen el principal factor de muertes ocurridas por incidentes viales en esta ciudad de La Romana. As\u00ed lo revelan las estad\u00edsticas del Tribunal de Tr\u00e1nsito. En el primer cuatrimestre de este a\u00f1o han fallecido 18 personas: 12 en accidentes de motocicletas y seis en veh\u00edculos. Como bien muestran las estad\u00edsticas, los accidentes de tr\u00e1nsito en motocicletas siguen siendo el dolor de cabeza de las autoridades. Fruto de estos accidentes, resultaron heridas 61 personas en veh\u00edculos y 44 en motocicletas.<\/p>\n\n\n\n
El total de accidentes en los primeros cuatro meses del a\u00f1o fue de 1,058, siendo enero el mes m\u00e1s accidentado con 307 casos, y abril el menos incidente con 210. El informe arroja, adem\u00e1s, una gran cantidad de choques y colisiones entre motoristas, con 171 casos, y 53 choques con animales. En ese orden, la magistrada Magdalena Polanco, procuradora fiscal de Tr\u00e1nsito en el distrito judicial, asegur\u00f3 que los accidentes de tr\u00e1nsito se han complicado debido a la gran cantidad de personas que resultan lesionadas o muertas.<\/p>\n\n\n\n
Polanco entiende que esto se debe a que muchas personas salen a las calles sin tomar en cuenta las normas y se\u00f1ales de tr\u00e1nsito, y otras incluso conducen sin licencia. Enfatiza que en cada accidente existen agravantes como personas conduciendo bajo los efectos del alcohol, sustancias controladas, alta velocidad y distracciones, entre otros factores. La magistrada asegura que otro aspecto que llama la atenci\u00f3n en los accidentes es la baja condena que puede recibir una persona que haya atropellado a otra y causado su muerte.<\/p>\n\n\n\n
Explica que la Ley 63-17 solo contempla un m\u00e1ximo de tres a\u00f1os de prisi\u00f3n si existen elementos agravantes. Asegura que los legisladores tienen el deber de modificar esta ley, porque no es justo que una persona pierda la vida por culpa de un motorista que circulaba a alta velocidad o realizando maniobras temerarias, y que en menos de tres a\u00f1os el responsable est\u00e9 nuevamente en libertad transitando por las calles.<\/p>\n\n\n\n
Precisa que la antigua Ley 241 sobre tr\u00e1nsito, de 1941, contemplaba una pena m\u00e1xima de cinco a\u00f1os de prisi\u00f3n. Entiende que los legisladores redujeron esa pena en la ley actual, pensando que con multas m\u00e1s elevadas los conductores tendr\u00edan m\u00e1s temor y conciencia. Sin embargo, no ha sido as\u00ed. Por eso, exige una modificaci\u00f3n que contemple al menos de 10 a 15 a\u00f1os de prisi\u00f3n para los casos de muertes agravadas por accidentes de tr\u00e1nsito<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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