![\"\"](\"https:\/\/pronosticamedia.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/grafico-peaje.png\")
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Desde enero de 2021 hasta julio de 2025, el sistema de peajes de la Rep\u00fablica Dominicana ha recaudado RD$37,086,705,040, seg\u00fan los registros oficiales de tr\u00e1fico vehicular y tarifas aplicadas en cada estaci\u00f3n.<\/p>\n
La cifra es el resultado del paso de 337,085,605 veh\u00edculos por las 19 estaciones distribuidas en las principales autopistas del pa\u00eds durante ese per\u00edodo.<\/p>\n
La mayor parte de estos ingresos provino de los veh\u00edculos livianos. La Categor\u00eda 1, que incluye autom\u00f3viles, jeepetas y microbuses peque\u00f1os, aport\u00f3 RD$23,959,636,020, es decir, m\u00e1s del 60 % de todo lo recaudado.<\/p>\n
En segundo lugar se situ\u00f3 la Categor\u00eda 2, que corresponde a autobuses grandes y camiones de dos ejes, con RD$5,173,009,120. La Categor\u00eda 4, que agrupa veh\u00edculos de cinco y seis ejes, sum\u00f3 RD$4,773,267,720, mientras que la Categor\u00eda 3, que comprende unidades de tres y cuatro ejes, registr\u00f3 RD$2,917,951,880.<\/p>\n
En \u00faltimo lugar se encuentra la Categor\u00eda 5, integrada por los veh\u00edculos de siete ejes o m\u00e1s, que apenas alcanz\u00f3 RD$262,840,300 en cuatro a\u00f1os y medio.<\/p>\n
Los datos anuales permiten precisar c\u00f3mo ha evolucionado la recaudaci\u00f3n. En 2021 el sistema ingres\u00f3 RD$5,637,119,860. En 2022, con un mayor flujo vehicular, el monto se elev\u00f3 a RD$7,829,458,380.<\/p>\n
Al a\u00f1o siguiente, en 2023, se alcanzaron RD$8,090,310,020, y en 2024 la cifra ascendi\u00f3 a RD$8,656,287,900, el mayor registro del per\u00edodo.<\/p>\n
En lo que va de 2025, entre enero y julio, la recaudaci\u00f3n ya suma RD$6,873,528,880, lo que anticipa que, de mantenerse el ritmo, se cerrar\u00e1 el a\u00f1o con un total similar al de los dos a\u00f1os anteriores.<\/p>\n
El flujo vehicular respalda estas cifras. En 2021 cruzaron por los peajes 57,090,133 veh\u00edculos. En 2022 fueron 72,554,813; en 2023 se contabilizaron 74,639,970, y en 2024 la cifra ascendi\u00f3 a 81,189,912, el mayor volumen registrado hasta la fecha.<\/p>\n
Solo en los primeros siete meses de 2025 ya se hab\u00edan contado 51,610,777 veh\u00edculos.<\/p>\n
Por estaciones, la mayor actividad se concentra en los corredores troncales. El peaje de Las Am\u00e9ricas es el de mayor tr\u00e1fico, con 48,560,505 veh\u00edculos entre 2021 y julio de 2025. Le siguen la estaci\u00f3n de la autopista Duarte, con 34,814,419, y la de S\u00e1nchez, con 32,840,723.<\/p>\n
En la cuarta posici\u00f3n aparece la autopista 6 de Noviembre, con 30,309,202, mientras que la Circunvalaci\u00f3n de Santiago presenta cifras igualmente significativas: el Tramo 1 registr\u00f3 28,151,273 veh\u00edculos, el Tramo 2 contabiliz\u00f3 26,073,437, y el Tramo 2B sum\u00f3 16,967,077. A este grupo se agregan los corredores tur\u00edsticos de la zona Este: Coral 1 con 25,683,905 veh\u00edculos, Coral 2 con 22,609,766 y el peaje de Romana con 19,803,497. Estas diez estaciones concentran la mayor parte del tr\u00e1fico nacional.<\/p>\n
En el otro extremo se encuentran los peajes con menor movimiento acumulado. La estaci\u00f3n Ecol\u00f3gica registr\u00f3 838,933 veh\u00edculos en el per\u00edodo completo, mientras que la Circunvalaci\u00f3n de Azua contabiliz\u00f3 1,298,516. El peaje de Catey acumul\u00f3 2,033,730, y el de Guaraguao sum\u00f3 6,012,973. Son estaciones con menor peso en el sistema, muy por debajo de los corredores principales.<\/p>\n
El comportamiento mensual reciente confirma estas diferencias. En julio de 2025 circularon 6,937,730 veh\u00edculos por el sistema de peajes. Ese mes, la estaci\u00f3n de Las Am\u00e9ricas encabez\u00f3 nuevamente la lista con 1,060,899 pasadas, seguida por el Tramo 1 de la Circunvalaci\u00f3n de Santiago con 641,191; el Tramo 2 con 640,254; Coral 1 con 619,474; Coral 2 con 579,434; 6 de Noviembre con 560,385 y Romana con 529,934. En contraste, Catey registr\u00f3 63,589 veh\u00edculos, S\u00e1nchez contabiliz\u00f3 88,912 y Guaraguao se ubic\u00f3 en 171,604.<\/p>\n
Las tarifas aplicadas en cada categor\u00eda permiten identificar con claridad qui\u00e9nes aportan m\u00e1s en t\u00e9rminos econ\u00f3micos. En la Categor\u00eda 1 predominan los montos de RD$60 y RD$100, que concentran la mayor\u00eda de las pasadas.<\/p>\n
En la Categor\u00eda 2 son frecuentes las tarifas de RD$120 y RD$200. En la Categor\u00eda 3 los valores m\u00e1s comunes fueron RD$180, RD$300 y RD$400. En la Categor\u00eda 4 las tarifas aplicadas alcanzaron RD$240 y RD$400, adem\u00e1s de un tramo en el que se cobra RD$500. En la Categor\u00eda 5, la de los veh\u00edculos de mayor tama\u00f1o, se aplicaron tarifas que superan los RD$1,000 en algunos puntos. Sin embargo, el bajo volumen de tr\u00e1nsito en esta categor\u00eda limita su aporte a la recaudaci\u00f3n general.<\/p>\n
En suma, los datos consolidados entre 2021 y julio de 2025 muestran que el sistema de peajes dominicano se sostiene fundamentalmente en los veh\u00edculos livianos, que son los que m\u00e1s transitan y m\u00e1s aportan en t\u00e9rminos absolutos.<\/p>\n
Tambi\u00e9n reflejan que los corredores con mayor volumen de tr\u00e1nsito son los que conectan Santo Domingo con el Este y el Norte, en particular Las Am\u00e9ricas, Duarte, S\u00e1nchez y 6 de Noviembre, junto a los tramos de la Circunvalaci\u00f3n de Santiago y las estaciones del Este, mientras que estaciones como Ecol\u00f3gica, Catey, Azua y Guaraguao se mantienen como las de menor participaci\u00f3n\u00a0en la red vial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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