Ecuador.- Quito, la capital de Ecuador, estar\u00e1 desde esta semana mucho m\u00e1s conectada con el continente gracias a tres nuevas rutas a\u00e9reas con Miami, Buenos Aires y Santo Domingo, as\u00ed como una mayor frecuencia de vuelos con Lima, puntos desde donde sus autoridades esperan captar turistas.<\/p>\n\n\n\n
A trav\u00e9s de las aerol\u00edneas Latam, Avianca y Arajet, estas nuevas conexiones contribuir\u00e1n al objetivo marcado por Quito Turismo, la empresa p\u00fablica metropolitana de promoci\u00f3n tur\u00edstica de la capital ecuatoriana, de cerrar el 2022 con medio mill\u00f3n de visitantes.<\/p>\n\n\n\n
La aperturas de estas rutas coinciden con la eliminaci\u00f3n de las restricciones sanitarias de ingreso a Ecuador, pues desde el 20 de octubre las autoridades ya no requieren la presentaci\u00f3n del carnet de vacunaci\u00f3n o de una prueba negativa de la covid-19. S\u00f3lo es necesaria una declaraci\u00f3n jurada de salud.<\/p>\n\n\n\n
Con ello, el aeropuerto de Quito se ve m\u00e1s cerca de llegar a niveles prepandemia. Desde junio de 2020 han pasado 6 millones de pasajeros y en agosto la actividad fue del 92,6 % respecto al mismo mes de 2019, comenta Luis Gal\u00e1rraga, portavoz de Quiport, la empresa que opera el aeropuerto de la capital ecuatoriana.<\/p>\n\n\n\n
EE.UU., PRINCIPAL MERCADO DE TURISTAS<\/p>\n\n\n\n
En el caso de Miami (Estados Unidos) es la aerol\u00ednea Latam la que desde el 30 de octubre operar\u00e1 una ruta directa con una frecuencia diaria con un avi\u00f3n Airbus A320, cuya capacidad es de 168 pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEra un anhelo poder retomar esta ruta, porque nosotros la volamos hasta febrero de 2017, y ahora la estamos retomando por la importancia que tiene. Estamos bastante contentos porque es una ruta ic\u00f3nica para Latam\u00bb, se\u00f1ala \u00c9dgar Andrade, gerente comercial de Latam en Ecuador.<\/p>\n\n\n\n
Para Andrade, Estados Unidos es el principal destino internacional del mercado del transporte a\u00e9reo de Ecuador, pues es el primer emisor de turistas para el pa\u00eds andino, pero adem\u00e1s hay fuertes relaciones comerciales entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n desde el 30 de octubre Latam est\u00e1 aumentando a dos frecuencias diarias sus vuelos a Lima desde Quito, y uno de ellas llegar\u00e1 hasta Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n
QUITO, PUENTE ENTRE SAN JOS\u00c9 Y BUENOS AIRES<\/p>\n\n\n\n
El mismo 30 de octubre, la aerol\u00ednea Avianca activar\u00e1 la ruta San Jos\u00e9-Quito-Buenos Aires con cuatro frecuencias a la semana. As\u00ed, Quito, que desde mayo ten\u00eda conexi\u00f3n directa con la capital de Costa Rica, ahora tambi\u00e9n la tendr\u00e1 con la capital argentina, algo que Quiport buscaba incluso desde antes de la pandemia.<\/p>\n\n\n\n
\u00abBuenos Aires es un destino de gran inter\u00e9s para viajes de turismo y de estudios. Ahora los clientes cuentan con un vuelo directo 4 d\u00edas a la semana y una oferta de m\u00e1s de 4.000 asientos mensuales\u00bb, indica la gerente comercial de Avianca en Ecuador, Mar\u00eda Beatriz Gonz\u00e1lez.<\/p>\n\n\n\n
\u00abTambi\u00e9n es una gran oportunidad para que el turista argentino empiece a mirar destinos en Ecuador para visitarlos. Los primeros vuelos ya est\u00e1n llenos y confiamos en seguir ganando participaci\u00f3n en esa ruta\u00bb, manifiesta Gonz\u00e1lez, que ve una ventaja en ofrecer un vuelo directo y sin escalas de Quito a Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n
Su expectativa es que esta ruta sea la puerta de entrada a Ecuador de m\u00e1s de 2.000 pasajeros al mes procedentes del Cono Sur y, \u00abpara capitalizar esta oportunidad es clave seguir trabajando de la mano con autoridades, gremios y todos los actores del turismo en el pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u2018LOW COST\u2019 CON SANTO DOMINGO<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, la aerol\u00ednea de bajo coste Arajet, con base en la Rep\u00fablica Dominicana, har\u00e1 su ingreso en Ecuador con una ruta entre Santo Domingo y Quito desde el 2 de noviembre con hasta tres frecuencias semanales, y desde el 3 de noviembre tambi\u00e9n con Guayaquil, con dos frecuencias a la semana.<\/p>\n\n\n\n
Para ello usar\u00e1 aviones Boeing 737-MAX8 con capacidad para 185 pasajeros, lo que supone 1.480 asientos a la venta cada semana, con tarifas bajas para \u00abincentivar la competencia\u00bb, ya que \u00ablas conexiones entre las Am\u00e9ricas y el Caribe han sido muy pobres y muy caras\u00bb, dice el director comercial de Arajet, Chema Alvarado.<\/p>\n\n\n\n
\u00abParece que Quito y Guayaquil queden lej\u00edsimos, pero s\u00f3lo son 3 horas y 15 minutos de vuelo con Quito\u00bb, dice Alvarado, cuya compa\u00f1\u00eda inici\u00f3 operaciones en agosto con la filosof\u00eda de llevar a la Rep\u00fablica Dominicana a gente que antes no pod\u00eda permit\u00edrselo.<\/p>\n\n\n\n
\u00abA medida que la demanda vaya subiendo y la ocupaci\u00f3n de los vuelos vaya mejorando, podemos a\u00f1adir frecuencias\u00bb, a\u00f1ade, pues el objetivo de esta aerol\u00ednea es que sus aeronaves est\u00e9n volando alrededor de 12 horas al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Mientras, en el aeropuerto de Quito trabajan para recuperar rutas que a\u00fan no se han reactivado tras la pandemia, como Santiago de Chile, Par\u00eds y Sao Paulo (Brasil), as\u00ed como concretar la ruta directa a Nueva York.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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