{"id":36116,"date":"2024-12-28T07:17:45","date_gmt":"2024-12-28T11:17:45","guid":{"rendered":"https:\/\/conexion23.com\/?p=36116"},"modified":"2024-12-28T07:17:47","modified_gmt":"2024-12-28T11:17:47","slug":"los-alcoholimetros-y-el-nuevo-o-no-tan-nuevo-plan-del-intrant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conexion23.com\/?p=36116","title":{"rendered":"Los alcohol\u00edmetros y el nuevo, o no tan nuevo plan del Intrant"},"content":{"rendered":"\n

Nos repetimos, como las famosas postalitas de anta\u00f1o. De nuevo vuelve al ruedo, \u00bfo ser\u00e1 mejor decir al ruido? el plan piloto realizado el viernes 25 de octubre, para detectar la presencia de alcohol en conductores y peatones, que puedan poner en peligro la seguridad vial y ciudadana.<\/p>\n\n\n\n

Todo muy bien, si es para la medici\u00f3n y puesta en pr\u00e1ctica de medidas efectivas que puedan ayudar a la disminuci\u00f3n de accidentes, cuya constante ocurrencia nos coloca en un segundo lugar en Am\u00e9rica Latina y quinto a nivel mundial.<\/p>\n\n\n\n

Esto, de acuerdo al informe del Defensor del Pueblo, Pablo Ulloa, publicado el 13 de mayo de 2024, titulado \u201cViolaci\u00f3n a la ley de Tr\u00e1nsito entre las principales causas de muertes por accidentes en Rep\u00fablica Dominicana\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Para la Organizaci\u00f3n Panamericana de la Salud (OPS), la Rep\u00fablica Dominicana encabeza el ranking mundial en muertes relacionadas con accidentes de tr\u00e1fico, con una tasa de 65 muertes por cada 100,000 habitantes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un r\u00e9cord nada favorecedor en lo que se refiere a muertes, lesionados y afectados por accidentes de tr\u00e1nsito, entre cuyas principales causas, se encuentra, precisamente la conducci\u00f3n en estado de ebriedad o cerca de ella, as\u00ed como la ingesta de sustancias prohibidas y f\u00e1rmacos de uso controlado.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo a informaciones de la Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Digesett), \u201cel exceso de velocidad, el consumo de alcohol y la violaci\u00f3n de las leyes de tr\u00e1nsito por conductores y tambi\u00e9n transe\u00fantes, son las principales causas de los decesos en la v\u00eda\u201d, generalmente por el poco caso que los agentes de la instituci\u00f3n hacen a estas recurrentes violaciones y al hecho de ignorar ol\u00edmpicamente estas infracciones. Al parecer el esp\u00edritu de servicio hace a\u00f1os se fue de estos servidores p\u00fablicos y la ley vigente no se respeta en lo m\u00e1s m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de la primera prueba realizada de los dichosos alcohol\u00edmetros, la entidad rectora, el Intrant \u201cdescubri\u00f3\u201d que: \u201cel 20 por ciento de los conductores sometidos a las pruebas de alcoholemia, resultaron positivos, de los cuales, el 10% permanec\u00eda por encima del l\u00edmite de embriaguez. De 177 conductores requisados, 35 ten\u00edan indicios de alcohol en la sangre, mientras que 16 estaban por encima del grado establecido por ley\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 medidas se tomaron al respecto? La propia legislaci\u00f3n, la 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, establece lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n

\u201cArt\u00edculo 256.- Prohibici\u00f3n de conducir en estado de embriaguez. Se proh\u00edbe a los conductores de veh\u00edculos ingerir bebidas alcoh\u00f3licas mientras transitan por las v\u00edas p\u00fablicas o conducir en estado de embriaguez. Las personas que incurran en la violaci\u00f3n a esta disposici\u00f3n ser\u00e1n sancionadas con una multa equivalente de cinco (5) a diez (10) salarios m\u00ednimos del que impere en el sector p\u00fablico centralizado y la reducci\u00f3n de los puntos de la licencia que determine el reglamento, sin perjuicio de las disposiciones relativas a la suspensi\u00f3n y cancelaci\u00f3n de la licencia de conducir\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSe llev\u00f3 a cabo lo establecido en la legislaci\u00f3n? Est\u00e1 por verse el informe final al respecto. Que no ha sido dado a conocer.<\/p>\n\n\n\n

Y vuelven y vuelven los mismitos alcohol\u00edmetros<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ahora, los mismos ocho alcohol\u00edmetros y 32 alcohol\u00edmetros de tamizaje, donados por diversas entidades internacionales, regionales y nacionales, se presentan como la panacea para disminuir accidentes viales. \u00a1Siete a\u00f1os despu\u00e9s!<\/p>\n\n\n\n

 \u00bfY entonces?, se podr\u00eda suponer, especulaci\u00f3n pura y simple, no afirmaci\u00f3n, que tambi\u00e9n se utilizaron las mismas boquillas adquiridas en 2007 por el entonces secretario de Interior y Polic\u00eda, Franklin Almeyda Rancier (fallecido), al parecer, estos equipos son imperecederos, se usan, se re\u00fasan y se vuelven a utilizar, por lo que las autoridades del Intrant, deber\u00edan explicar detalladamente c\u00f3mo se conservan y qui\u00e9n est\u00e1 a cargo de la supervisi\u00f3n y buen funcionamiento de estos equipos, para no pasar un mal trance.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n de los alcohol\u00edmetros en Rep\u00fablica Dominicana, tiene un componente especial, fueron donados, no adquiridos mediante licitaci\u00f3n p\u00fablica, por lo que antes de haber iniciado el operativo o plan piloto, debieron ser revisados, calibrados y certificados para su buen uso y funcionamiento, m\u00e1s, si se toma en cuenta el tiempo que permanecieron guardados o almacenados. Y, en este pa\u00eds de errores y dislates a granel, deber\u00eda haber una explicaci\u00f3n seria respecto de este tema de los alcohol\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde estaban almacenados? \u00bfSe comprob\u00f3 su eficiencia? \u00bfExiste un aval de certificaci\u00f3n para su uso? Son algunas de las preguntas que surgen, ya que seg\u00fan la empresa Intoximeters, fabricante de los alcohol\u00edmetros Alco-Sensor VxL utilizados en el plan piloto, y que, seg\u00fan el Intrant, se realizar\u00e1n retenes peri\u00f3dicos en fechas precisas de mucha movilidad en el tr\u00e1nsito, y el mes de diciembre, es el m\u00e1s id\u00f3neo para iniciar el proyecto de manera definitiva.<\/p>\n\n\n\n

Intoximeters Inc. es la empresa de pruebas de alcohol m\u00e1s antigua del mundo. Es una empresa privada con sede central en Saint Louis, Missouri, Estados Unidos, por lo que se debi\u00f3 acudir a ella antes que a un \u201cexperto\u201d, como explic\u00f3 el director del Intrant en su momento, antes del inicio del plan piloto.<\/p>\n\n\n\n

Acciones a la \u201cbrigandina y de manera medalaganaria\u201d, como siempre sucede<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No hay mejor manera para calificar todo el aparataje hecho en torno al plan piloto de los alcohol\u00edmetros, como no sea que fue hecho \u201ca la brigandina\u201d \u2013dominicanismo que denota lo que se dice o anuncia, sin ser del todo verdad\u2013, de manera muy particular despu\u00e9s del informe del Defensor del Pueblo, como forma de expiaci\u00f3n al desinter\u00e9s gubernamental en torno a la ocurrencia de accidentes diarios que ocurren en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

No es hasta esa publicaci\u00f3n que se retoma la medici\u00f3n aleatoria, reiteramos, siete a\u00f1os despu\u00e9s, durante un fin de semana, para detectar la presencia de alcohol, tanto en conductores como en transe\u00fantes\u2026 \u00bfcasualidad o actuar de manera medalaganaria para ganar espacio y tiempo?<\/p>\n\n\n\n

Esa respuesta solo la tiene el director del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, a quien se le ha visto muy activo en las \u00faltimas semanas en los medios de comunicaci\u00f3n. \u00a1Oh, qu\u00e9 pa\u00eds, mi pa\u00eds! Lleno de errores y dislates en medio de una gran preocupaci\u00f3n, los dichosos alcohol\u00edmetros y sus aditamentos esenciales, las boquillas para la medici\u00f3n y su real efectividad.<\/p>\n\n\n\n

Supervisi\u00f3n, calibraci\u00f3n, validaci\u00f3n y limpieza son fundamentales<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

 A juzgar por las experiencias de diversos pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina, la calibraci\u00f3n peri\u00f3dica de los alcohol\u00edmetros es fundamental para su buen funcionamiento. Una de las ciudades con mayor parque vehicular de Latinoam\u00e9rica, M\u00e9xico, tiene reglas muy precisas para el uso y preservaci\u00f3n de estos equipos y al respecto, el sitio antidopingmexico.com, explica:<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa frecuencia recomendada para la calibraci\u00f3n del alcohol\u00edmetro var\u00eda seg\u00fan las pautas del fabricante y el dispositivo espec\u00edfico que se utilice. Sin embargo, como regla general, se recomienda calibrar el alcohol\u00edmetro al menos una vez cada 12 meses o despu\u00e9s de 500 pruebas, lo que ocurra primero. Los usuarios intensivos, como las agencias de aplicaci\u00f3n de la ley, pueden requerir una calibraci\u00f3n m\u00e1s frecuente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, vuelve la interrogante, \u00bfC\u00f3mo es posible que, en tan solo d\u00edas, se haya hecho el trabajo completo y la emisi\u00f3n de certificaci\u00f3n de estos aparatos complejos y delicados, despu\u00e9s de siete a\u00f1os, sin el aval de un laboratorio, y en el caso que nos ocupa, sin el aval de la empresa fabricante de estos?<\/p>\n\n\n\n

El sitio web aclara que, \u201cla calibraci\u00f3n es un proceso de mantenimiento cr\u00edtico que implica ajustar el sensor del alcohol\u00edmetro para asegurar que mida el BAC (contenido de alcohol en la sangre) de manera precisa. Con el tiempo, la sensibilidad del sensor puede cambiar, lo que lleva a lecturas inexactas\u201d. \u00bfEntonces? En una naci\u00f3n como Rep\u00fablica Dominicana, en donde lo com\u00fan es \u201cterciarse el trago\u201d mientras se conduce, constituye un pecado de omisi\u00f3n, no informar debidamente sobre el tema.<\/p>\n\n\n\n

Peor a\u00fan, no se ha dicho nada de las boquillas, de d\u00f3nde salieron, d\u00f3nde estuvieron, y si son aptas para el re\u00faso continuo, como pretende hacer el Intrant con los operativos en ciernes. Realmente, mueve a preocupaci\u00f3n la situaci\u00f3n, que puede resultar en el caso de los alcohol\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVale m\u00e1s la sal, que el chivo\u201d, dice el refranero popular cuando se trata de comparar los costos de acciones importantes y el precio final. Esto, en cuanto a comparaci\u00f3n entre operativos y el costo social que implica, m\u00e1xime, cuando Morrison ha declarado que la entidad no cuenta con recursos suficientes. \u00a1Sant\u00edsimo, nos llev\u00f3 el mismito diablo! Las buenas intenciones no siempre funcionan, por eso tienen sembrado el camino al infierno.<\/p>\n\n\n\n

Panorama <\/strong>intent\u00f3 conseguir la reacci\u00f3n de los titulares del Intrant y Digesett, pero al cierre de esta edici\u00f3n, no se han recibido respuestas, ni de cortes\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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